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　　不同的产品在运输的过程之中以保鲜程度和安全更为关键，而海运集装箱专注于海路运输，其本身的时间较长而一系列鲜活类物品或者各种物品均需要采用其他方式进行运输，或者采用***的方法进行加固。没有保证该种受欢迎的海运集装箱运输的过程之中，能够有效的针对一系列的物品实行方面的保护，才能够发挥其***，因此更应当对一些贵重和易腐蚀物品进行区别。

　　在应用这类型海运集装箱设备时更重要的便是考虑船货箱之间的安全，由于单位产品本身都拥有着更加高昂的成本，因此更需要对这类型货物的属性和形状等各方面进行辨识。与此同时也需要选择优质放心的海运集装箱设备，借助这类型设备的承载能力获得更好的货物承运效果。

　　本实用新型所设计的集装箱门锁，包括紧固在集装箱门板上的锁体及焊接在集装箱锁杆上的锁盒;所述锁体包括锁芯、锁座、一端铰接在所述锁座顶端的上铰接杆、一端铰接在所述锁座底端的下铰接杆、与所述上铰接杆另一端铰接的上锁杆及与所述下铰接杆另一端铰接的下锁杆，以及紧固在门板上的锁盖;另外，所述锁芯、所述锁座、所述上铰接杆、所述下铰接杆、所述上锁杆及所述下锁杆均内置在由所述锁盖和门板围合形成的容纳腔内，所述锁芯的底部穿过所述锁盖的锁芯孔直至所述锁芯的锁头抵在所述锁盖的外侧面上，且所述锁芯的底部与所述锁座固定连接;所述锁盖的上端横板开有供所述上锁杆头部伸出的上导向孔，所述锁盖的下端横板开有供所述下锁杆头部伸出的下导向孔;

　　门架稳定性先天不足，集装箱吊角件价格，经过几年的使用，集装箱吊角件厂家定做，门架出现了严重磨损、变形，使门架滚轮、滑轮的更换周期缩短;起升缸也由于门架变形而受力不均匀，导致其油封经常损坏、漏油，甚至造成活塞杆和导向套刮伤，严重地影响了叉车的工作可靠性，导致维修费用不断增加。

　　该门架的内门架为固定门架，下部用夹杯与前桥连接，中下部用前后倾液压缸与驾驶室连接，集装箱吊角件现货销售，外门架与内门架、吊具之间靠滚轮和滑轮连接。

　　为节约时间和降低成本，集装箱吊角件，对门架实施的修复如下。

　　1.检测

　　⑴拆卸门架总成。

　　⑵利用10m大型龙门刨床对内、外门架滑槽的磨损量及变形量进行测量。测量结果表明，内门架滑槽底面的磨损量为1.4mm，两个侧面的磨损量为3.0mm，而且磨损相当不均匀，但整个内门架无刚性变形;外门架滑槽底面及两个侧面的磨损很小，但有段已发生刚性变形，变形量为8.0mm(向前弯曲)。

　　⑶用千分尺测量前、后倾耳座的磨损量。结果是，磨损量为1.5min，呈椭圆状。

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