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　　集装箱运输中的港口的***也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。

　　 为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的***更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，集装箱铰链，必须根据国力量力而行，后实现集装箱化。

　　在20世纪80年***展集装箱制造业初期，我国使用的集装箱涂料均由业主指的进口涂料。如丹麦的赫普(Hempel)公司、德国的Freilacke公司、荷兰的Sigma公司等等。随着我国集装箱制造业的发展，国外更多涂料厂的通过与集装箱业主的关系，集装箱铰链多少钱，纷纷进入我国制箱业。90年代初起，海虹-Hempel、上海-Kansai、上海-Chugoku、上海-IP、昆山-K.C.C等中外合资集装箱涂料公司陆续成立，利用外方***公司的集装箱涂料认可证书，包揽了***集装箱的涂料业务。

　　1993年起，我国陆续有几家研究所和涂料生产厂家着手研制开发集装箱涂料。从此以后，集装箱铰链价格，我国开始了集装箱涂料的发展。

　　现有普通插芯门锁主要采用锁舌限位方式，锁芯通常外露，集装箱铰链型号齐全，并且一把钥匙对应打开一把锁。而在铁路上运行时，铁路设备保有量非常大，使用时将携带非常多的钥匙，同时铁路设备运行范围广泛，***各地都有可能停留，钥匙的交接非常困难，同时运用过程自然界雨水和灰尘容易造成门锁难以打开，并且无法防止人为***、非正常打开门锁。

　　本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种既能效防盗又能使用铁路专用钥匙的集装箱门锁。

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