集装箱锁具报价-集装箱锁具-集装箱锁具生产厂(查看)

　　1、根据当前集装箱物流行业需要，我公司经与物流公司对该形势分析研究，对其强度，超长、宽、高进行方位改造，做到外形标准，内在扩张，集装箱锁具报价，两侧选用侧门均为三道防水结构，使箱体防水结构更为完善，集装箱锁具，可靠，快捷。

　　2、箱体板材均为首钢冷板材质，地板选用有集装箱标准木地板、高密度竹胶底板、防滑铁地板，保证强度同时有效地降低箱体自重。

　　3、箱体无颜色限制，集装箱锁具厂家定做，漆质均为集装箱专用漆。

　　现有普通插芯门锁主要采用锁舌限位方式，锁芯通常外露，并且一把钥匙对应打开一把锁。而在铁路上运行时，铁路设备保有量非常大，使用时将携带非常多的钥匙，同时铁路设备运行范围广泛，集装箱锁具现货销售，***各地都有可能停留，钥匙的交接非常困难，同时运用过程自然界雨水和灰尘容易造成门锁难以打开，并且无法防止人为***、非正常打开门锁。

　　本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种既能效防盗又能使用铁路专用钥匙的集装箱门锁。

　　锁盒包括锁盒本体、设置在所述锁盒本体上侧板的上锁板及设置在所述锁盒本体下侧板的下锁板，且所述上锁板上开有供所述上锁杆头部插入的上限位孔，所述下锁板上开有供所述下锁杆头部插入的下限位孔，所述锁盒本体的盖板上开有供专用钥匙插入的钥匙孔，所述锁盒将锁体全部隐藏在所述锁盒内部。

　　1.所述锁芯的锁头向外延伸有伸出轴，所述伸出轴的头部穿过所述钥匙孔。

　　2.所述锁芯的锁头为不对称外五方结构或者异性结构，与专用钥匙的不对称内五方结构或者异性结构相匹配;专用钥匙上还设置有与所述锁芯伸出轴相匹配的内圆孔。

　　3.所述伸出轴与所述钥匙孔之间的间隙为3～5mm。

　　4.所述锁座顶端与所述上铰接杆的铰接点、所述上铰接杆与所述上锁杆的铰接点、所述锁座底端与所述下铰接杆的铰接点及所述下铰接杆与所述下锁杆的铰接点四点共线。

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